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NEW CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー,NEW CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー,NEW CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー,NEW CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー,NEW CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサーCBR250R　MC41　後期2眼（2014年）に装着していたGPスリップオンマフラー一式です。ワルツ機械　CBX,CBR。内容物①GPスリップオンマフラー（バッフル付き）②中間パイプ③エキゾーストスプリング④予備バッフル1枚目の写真の通り①②③は接続した状態で発送します。20セルシオ　UCF20 21 触媒ストレート 社外品。外していないので不明ですが、インナーバッフルも入れていたかもしれません。zx10 マフラー　LOUGAN-RS made in brazil。2枚目の写真の通り純正マフラーを取り外し、3枚目の赤丸部分を接続すればポン付けできる一式です。アペックス　ECVバルブ。スリップオンマフラーと車体に取り付けるために長さを調整した自作部品も付けております。RPM マフラー ステンレス製 曲がりパイプ。3枚目の写真は中間パイプのバイク本体との接続側のサイズが分る様に掲載しておきました。リアライズ(Realize) 4スト マフラー 22Racing Ti(チタン)。4枚目の写真の通り本GPスリップオンマフラー一式が約2kgである事を示しています。101 /フェアレディ- Z33 ステンレス製　センターマフラー。外した純正マフラーは約5.5kgでしたので大きな軽量化ができます。インテグラ　リアピースマフラー　DC1/DC2/DB6/DB8。今の音量は近所迷惑にならない程度の良い音です。メルセデスベンツ　Cクラス　カブリオレ　純正マフラー　C180 A205。また、GPスリップオンマフラーについているバッフルを予備バッフルに変えて頂くと更に音量を下げれます。y51フーガ　LTSマフラー　ストレート。バイク売却の為、先日まで装着していた物を外したままで清掃等もしておりませんが、全ての部品がそろっていますのでポン付けして楽しんでいただければと思います。bmw マフラーe90 e91 320i einsatz s-622(柿本改)。